| FÖRBEREDELSER |
|
|
| När Anders Larsson hörde av sig i början på sommaren och påminde om höstens utställning var det dags att börja fundera på om man skulle vara med och vad som i så fall skulle visas upp, bara det från förra året eller har jag något nytt? Jo, att vara med kan man ju inte låta bli, även om det är en del jobb och slit. |
||
 |
Det nya
var ju två stycken Regina 250 från Grönatåget-projektet |
|
| |
||
| Det
beslutet att vara med i år också förde med sig att jag kom på
att det nog behövde kompletteras med lite av varje - Automatiken måste bli digital, dator och programmet Train Controller inskaffades i en hast Misstänkte att det var en rätt lång inlärningsperiod för TC, men det sköt jag på tills senare....... - Tågen behöver dessutom en längre raksträcka att sträcka ut på för sina provkörningar. |
||
 |
Raksträckorna
skulle vara relativt enkla och utan alltför mycket landskap av två orsaker: 1) Knappt om tid att bygga 2) Blickfånget skall ju vara Reginorna. Först tänkte jag bara bygga typ ett par plankor med spår, men det skulle bli lite för torftigt tillsammans med de övriga rätt detaljerade modulerna. Resultatet blev att bygga fyra stycken "lättmoduler" 100*20cm. Med Fremo- gränssnitt på de yttre modulerna. Här är delarna till bygget - Styrofoamskivor som stomme - MDF-skivor till ram och ändstycken. |
|
|
|
||
| Endast en av modulerna skulle ha någon form detaljer utöver banvallen. Den idé jag fick var att det behövdes en bro över dubbelspåret där ett fototeam skulle kunna stå och spela in och sända TV-bilder via radiolänk-bil. |
||
 |
Hmmm..... Då behövs ett TV-team, ett par bilar Och något sådant finns inte att köpa i skala N. Sedan behövs en vägbro som passar på den smala modulen och kanske en bergsskärning där bron skall placeras. Berget var inget
problem. |
|
 |
Modul nummer två med berget och brofästena på plats. | |
 |
Samtliga
moduler sammankopplade med nylagd räls, fick lagom plats i garaget. Efter ett antal olika arbetsnamn hittade jag ett namn som borde passa en lång fartsträcka Det blev Rusheden. |
|
 |
Relativt
enkel kabeldragning på undersidan. Banankontakter för anslutning mellan modulerna. Vanlig elkabel mellan kontakterna. |
|
 |
Ett par
överblivna mdf-skivor sågades till och limmades ihop som brospann. Nu äntligen fick jag orsak att använda mina etsade vägräcken, och skydds- detaljer för kontaktledningen som hör till en vägbro även på min egen anläggning. |
|
 |
Bron på plats över dubbelspåret. | |
|
|
||
 |
De
ombyggda skåpbilarna och TV-teamets kameramän togs fram rätt snabbt. Ett riktigt roligt arbete. Hur jag byggde om bilarna och kameramännen finns beskrivet här--> Till TV-teamet tog jag även fram dekaler till en nyskapad logga. |
|
 |
 |
|
|
|
||
| Sen hade
det redan gått långt in i oktober och jag hade inte hunnit med att
fixa tågstyrningen med Train Controller så att tågen gick som jag ville och att det skulle fungera stabilt. Bara fått till grundfunktioner för pendeltrafik under de fem kvällar jag provat. Får försöka att trimma in dessa under fredagen. De sista kvällarna
gick åt till att digitalisera några lok till för att få några fler
att köra med. |
||
 |
||
 |
||
| Tomix-underredet
med motoranslutningarna uppträdda genom bleck och plastgolv skyddade av ett kabelhölje. Dekoder - Tran DCx74. |
||
Modelltåg - 09 |
||