| Regina
- X55 |
|
|
|
|
|
|
|
Bygge
av stomme och kåpa.
|
|
De
modeller av X55:an som jag planerar att ta fram kommer att
byggas av
en
vidareutveckling
av den tidigare etsplåten till Reginorna.
En del förändringar
kommer att göras på etsplåten, dels för att anpassa plåten till förebilden,
dels för att göra en del detaljförbättringar.
- X55 har två
mellanvagnar av olika konstruktion, Reginorna har en eller oftast ingen
mellanvagn alls.
- X55 har bara en dörr på varje sida mot
Reginornas två.
- Nosen skall bli lite rundare och mer lik förebilden än de tidigare
modellerna.
- Stommen förenklas för att göra det lättare att dra fram ljusledare
och för att bli lite mer lättbyggd.
|
|
| Ombearbetning
av etsplåten - Förbättrad/förenklad stomme |
|
091122 |
 |
|
Ritarbetet
för ritningar och etsplåtarna gör jag i Corel Draw.
När jag tror att detaljerna börjar passa ihop
skriver jag ut delarna på papper och klistrar
det på 0,5mm kartong
Det gör jag i lite större skala än N-skala
för att lättare kunna klippa, klistra och justera.
Då kan man lusa av av de värsta tankefelen och justera måtten på
sådana delar som skall vara böjda och därför är lite svårare
att få korrekta när man ritar i 2D.
Det är skönt att kunna göra denna koll på kartong innan man
tar fram de lite dyrare
filmerna och plåtarna.
|
| |
|
|
 |
|
Här står en tidigare SJ-Regina i skala N
bredvid den färggranna kartongmodellen.
Den färdiga modellen kommer att bli betydligt
diskretare i SJ:s tråkgrå färgsättning.
När jag är nöjd exporterar jag ritningarna till
det eps-format som tryckeriet vill ha.
De tar fram två A3-filmer för varje plåt.
Filmerna skickar jag sedan till en firma som
tar fram etsplåtarna i 0,25 mm ´nysilver
Sen, en dryg vecka senare blir det spännande
när de nya plåtarna kommer hem.
|
|
 Top
|
|
091202
|
|
 |
|
Sitter alla detaljer fast på plåtarna?
Har alla detaljer kommit med.
Det är lätt hänt att man missar en fästflik
eller slarvar bort någon detalj när man
kopierar de gamla ritningarna.
Den här gången var alla detaljer med, men givetvis var det några
små missar, vilket betyder
att jag måste ta fram nya underlag även om jag bara gör en
liten serie modeller.
Ytterligare justeringsbehov brukar dyka upp
under provbygget av prototypen.
|
| |
|
091206
|
 |
|
Den nya
stommen, spantbyggd som tidigare
Men med en mer öppen konstruktion.
Styrenskivorna med spår är specialare
för att fästa in diodpaketen till belysningen som
via ljusledare i 0,75 mm glasfiber kommer att ledas fram till
noskonen '
|
|
|
|
|
Top
|
|
|
|
Förlängning
av underreden
|
|
091224
|
|
|
|
|
|
|
|
Delmål uppnått -
samtliga stommar körbara
|
|
|
|
|
 |
Samtliga
fyra enheter för första gången sammankopplade på spåret, all
elektronik ser ut att fungera, drivning ljus och ljud.
Men bara för en dag, kommande dag steg en blå rök från
ljuddekodern och så var den slut..........
|
|
Top
|
|
|
|
|
Top
|
|
|
| Noskon
- |
|
091230 |
 |
|
Noskonens
mjuka sidor modelleras fram med
lufttorkande lera. Hobby Clay från Panduro.
De smala facken på sidorna fylls till bredden med
lite råge, för att senare kunnas slipas ned till rätt form.
Det svåraste är att vänta i de två till tre dagar det tar
för leran att bli genomtorr.
Innan dess skall man inte försöka slipa
|
|
|
|
 |
|
Försiktig
slipning, först med fingradig fil och sedan
med fint slippapper (600)
Leran mättas några omgångar med utspädd grundfärg.
Det gör lerans yta både hårdare och mindre sugande inför
slutmålningen.
De små gropar som kan komma vid lerans torkning
har spacklats med Italeris Putty. |
|
|
|
|
|
Smådetaljer
|
|
| Det
är ju oftast det egentligen ointressanta taket som man oftast ser
när man tittar på modellerna, därför bör man inte glömma de
smådetaljer som kryllar på taken. |
 |
|
 |
En
del etsat, en del ur "bra-att-ha-lådan". Isolatorerna
är klippta bruna elledningar, där ledaren skalats och stuckits
in i hål i taket.
|
 |
| Så
där, nu återstår lite finjustering så att kåporna hamnar på
lika höjd på chassierna. Därefter skall märkningen tas fram. |
|
|
|
|
|
|
|
Top
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Top
|
|
|
Top
|
