Frykmo MJ

Under 2010 kommer Bombardier att leverera en ny serie om 20 stycken motorvagnståg till SJ.
Tågen baseras på Reginakonceptet och levereras som 4-vagnarståg med littera X55.
De nya tågen kommer bl.a att ersätta X2000 på vissa sträckor.

Som en följd av att jag "snöat in" på Reginor kommer jag givetvis att bygga även X55:an i modell.
Det här blir första gången jag påbörjar bygget av en modell utan att själv ha sett förebilden som ju
ännu inte är levererad, även om det första provtåget enligt plan snart skall finnas på plats.

De modeller av X55:an som jag planerar att ta fram kommer att vara en utveckling av den tidigare etsplåten till Reginamodellen. En del förändringar kommer att göras, dels för att anpassa plåten till förebilden, x55 har t.ex. bara en dörr på varje sida, dels för att göra en del förbättringar.
- Nosen skall bli lite rundare och mer lik förebilden.
- Stommen förenklas för att göra det lättare att dra fram ljusledare och för att bli lite mer lättbyggd.
Om allt går som jag planerar kan kåpan kanske komma att bli tillgänglig som byggsats så småningom.

Som vanligt kommer jag att använda Kato-chassien som förlängs för att få rätt längd.
Modellerna kommer att byggas för digitaldrift med växlande belysning.
På någon modell tänker jag även försöka komplettera även med heljusfunktion och ljud.......

Först kommer en prototypmodell att byggas för att se vilka ytterligare justeringar som behövs på plåtarna
Därefter räknar jag med att bygga ytterligare tre tåg, varav ett par kan bli tillgängliga för försäljning.

Ombearbetning av etsplåten - Förbättrad/förenklad stomme

Dec 2009

Ritarbetet gör jag i Corel Draw.

När jag tror att detaljerna börjar passa ihop
skriver jag ut delarna på papper och klistrar
det på 0,5mm kartong

Det gör jag i lite större skala än N-skala
för att lättare kunna klippa, klistra och justera.

Då kan man lusa av av de värsta tankefelen och justera måtten på sådana delar som skall vara böjda och därför är lite svårare att få korrekta när man ritar i 2D.

Det är skönt att kunna göra denna koll på kartong innan man tar fram de lite dyrare
filmerna och plåtarna.

Noskonens delar gjordes första gången i skala 1:40, men eftersom grundkonstruktionen
är baserad på den tidigare modellen räckte det med skala H0 den här gången.

Här står en tidigare SJ-Regina i skala N
bredvid den färggranna kartongmodellen.
Den färdiga modellen kommer att bli betydligt
diskretare i SJ:s tråkgrå färgsättning.

När jag är nöjd exporterar jag ritningarna till
det eps-format som tryckeriet vill ha.
De tar fram två A3-filmer för varje plåt.
Filmerna skickar jag sedan till en firma som
tar fram etsplåtarna i 0,25 mm ´nysilver

Sen, en dryg vecka senare blir det spännande
när de nya plåtarna kommer hem.

Sitter alla detaljer fast på plåtarna?
Har alla detaljer kommit med.

Det är lätt hänt att man missar en fästflik
eller slarvar bort någon detalj när man
kopierar de gamla ritningarna.

Den här gången var alla detaljer med, men givetvis var det några små missar, vilket betyder
att jag måste ta fram nya underlag även om jag bara gör en liten serie modeller.

Ytterligare justeringsbehov brukar dyka upp
under provbygget av prototypen.

Den nya stommen, spantbyggd som tidigare
Men med en mer öppen konstruktion.

Styrenskivorna med spår är specialare
för att fästa in diodpaketen till belysningen som
via ljusledare i 0,75 mm glasfiber kommer att ledas fram till noskonen '

Förberedande ljus och dekodertester - Misstag och tekniska problem.

Nu till den del där jag vet att jag kommer att gå på en del minor - dekodrar och belysning.
Prototypen tänkte jag utrusta med både ljud och belysning.
- Skiftande belysning framåt bakåt (bakåt blinkande) samt möjlighet att även kunna tända helljuset med funktionsknapp.

Till det går det åt en ljuddekoder i A-vagnen samt en funktionsdekoder i B-vagnen.
Tre lysdioder och nio ljusledare i varje ände för att få ljus i samtliga strålkastare.

Problemen dök upp omgående.

1) Misstag - Slarvat med att läsa tekniska specar.
    Trodde i min enfald att alla funktionsdekodrar hade riktingskänsliga utgångar på vit/gul som normala lokdekodrar.
    Så jag beställde ett par Digitrax TF4 (4-funktionsdekoder med mycket info om att den kunde hantera alla möjliga sorters ljuseffekter)
     Digitrax bara för att kör en del annat Digitrax och att CT Elektronik inte har några lämpliga Tran-dekodrar.

    Men om man läser lite noggrannare i den tekniska specen står det att det bara är 4 funktionsutgångar, punkt slut.

    Kommer nu att beställa andra dekodrar TCS FL4 4 function lightning decoder. Små och förhoppningsvis prisvärda dekodrar

2) Problem - trasig dekoder ????

Som ljuddekoder hade jag en Tran SL75-El
liggande hemma sedan ett år tillbaka.
Den borde passa utmärkt då den har både
El-ljud och två funktionsutgångar.

Tänkte först köra "torrsim" via dekodertestare
och skruvplint innan jag löder ihop det hela.

Men något verkar ha gått snett med dekodern.
- Ljudet fungerar
- Belysningen framåt skiftar som den skall.
Men.....
- Belysning back lyser konstant och går inte
att stänga av med F0
- F1 funktionen via grön kabel lyser också hela
tiden och går inte att stänga av.
- F2 via lila kabel fungerar.

Även här blir det till att beställa ny dekoder
eller plocka in en extra TCS enligt ovan......

På bilden syns att både gul lampa (belysning framåt) och röd lampa (belysning bakåt)
lyser samtidigt på dekodertestaren

top

Ljusinstallationer - Lysdioder och ljusledare

Montering av ljuspaket : - Ljusledare 0,75mm glasfiberledare 2-4 ledare i varje paket beroende på antal ljuspunkter Har trätts igenom kabelhölje/styrentub för att hålla samman - Krympslang, Lysdiod, Motstånd Krympslangen har värmts med lätt beröring av lödkolv OBS Värmepistol kan förstöra ljusledarna, jag vet, har provat.......
		Bakljuspaket - Lysdiod Röd 5mm Klar Conrad 184390 - Krympslang 5,5 och 4,2 mm - Motstånd 680 Ohm Hel och halvljuspaketen - Lysdiod 3mm Sunny white Conrad 185863 - krympslang 4,2 mm - Motstånd 680 Ohm

		Hyttbelysning i form av en mycket liten gul lysdiod

		Så här spretigt blir det när samtliga nio ljusledare monterats.

		Nu till det knepiga jobbet. Varje ljusledare skall föras in i sin egen öppning. i lyktorna. -Två helljus och ett halvljus i övre lykthuset - Röda ledare överst i sidolyktorna - Helljus mellan och - Halvljuset längst ned. Det är rätt svårt att få in ledarna på rätt ställe. För att inte bryta av ledarna bör de klippas aningen längre än vad de behöver vara. Blir de för korta får man börja om.........

		Slutligen gick det bra. Det är bara att hoppas på att ledarna ko i rätt position. Kommer att kontrollera detta innan ledarna säkras med någon form av lim. Därefter skall de maskeringsmålas så att inte ljus läcker ut på fel ställen.

		Paketen på plats i både A- och B-ände. Konstruktionen känns fortfarande rätt klumpig men nummer två (närmast på bilden)blev lite bättre

Och så slutligen kontrollen av att ledarna kommit rätt och dekodrarna är rätt programmerade. Jo, ledarna hade passats in i rätt uttag. En kort snutt på YouTube visar funktionerna 1) Tändning av hyttbelysning med F3 (syns mycket dåligt på videon 2) Halvljus (normal framåtfunktion) 3) Helljus (tänds med F1) 4) Blinkade bakåt Hur detta är programmerat i dekodrarna visas i nästa avsnitt.

top

Ljusinstallationer - Ny dekoder - Konfig av CV-värden för olika ljuskombinationer

Labb med funktionsdekoder TCS FL4
    Har nu fått de nya funktionsdekodrarna
    Börjat med att koppla upp både ljud och funktionsdekoder på labbänk för att kunna programmera och testa CV-/funktionsvärden
    innan dekoder och ljuspaket kopplas samman i kåporna
    Instruktionerna för TCS-dekodern innehåller noggranna tabeller, men är inte helt lättlästa om man inte är helt bekant med CV-värden
    och hur man sätter dom. (Olika ljusfunktioner, ommappning av Funktionstangenter m.m.)

    Jag kommer att montera en TCS FL4 funktionsdekoder i de båda ändvagnarna samt motor-/ljuddekoder i 2:a vagnen.
    Eftersom det finns 4 funktionsutgångar i TCS-dekoderna provar jag att som bonus lägga in även tänd- och släckbar belysning i förarhytterna.

		Klicka här för att - Se bilder och CV-värden för de olika ljuskombinationerna Framåt / bakåt / helljus/ hytt

top

Montering av minikontakter

Det blir en hel del kablar som skall dras både mellan vagnarna och mellan varje vagns under och överdel.
- Mellan vagnarna dras röd/svart förbindelse hela vägen för att få strömupptagning på alla 16 axlarna.
- Mellan underrede och överdel på ändvagnarna behövs kablar till funktionsdekoderns som styr ljuset och den sitter i överdelen.

Kablarna går ju att löda dit, som jag gjorde på Regina 250, men det blir ju inte speciellt smidigt när man skall koppla isär vagnarna eller kåporna.
Se bilden nedan.....

Till X55:an kommer jag att pröva att montera minikontakter så man kan koppla isär enheterna


Regina 250 med fastlödd kabelhärva, inte kul att hantera tåget.
		För att göra minikontakterna har jag använt en kontaktlist som kan kapas till mindre enheter. Kontakterna kan användas som antingen hona eller hane. Kontaktlisten finns bl.a på Elfa (48-157-42)

		Innan lödning har jag trätt på ett lite större "kabelskal" för att hålla isär ledarna och ge skarven lite stadga tillsammans med krympslangen. Efter lödningen har jag klätt hela kontakten med ytterligare en lite grövre krympslang för att göra den lite mer stadig. Krympslang från Clas Ohlson 3,2 och 4,8 mm

		Kontakterna tar inte så mycket plats och det blev betydligt enklare att hantera vagnarna. - Ett kontaktpar för att ansluta överdelen med funktionsdekodern och ljuspaketet. - En kontakt för att ansluta röd/svart strömmatning mellan vagnarna.

Underreden och elektronik klara

		Den förlängda drivenheten är placerad i 2.a vagnen, passande nog kallad vagn M. Dekoder - Tran SL75 (ljuddekoder) Tillhörande högtalare monterad till höger om dekodern.

Samtliga fyra enheter för första gången sammankopplade på spåret, all elektronik ser ut att fungera, drivning ljus och ljud.

Bakslag

Var väl lite för nöjd igår...........
Idag hände något med ljuddekodern igen, tidigare hade ju lyse och några funktioner lagt av.

Idag kom det blå rök från dekodern - å så var det slut på det roliga

Dekodern fick ersättas av en vanlig Tran DCX75 utan ljud tills vidare, inte fullt så dyrt som en ny dekoder med ljud....... SURT!!!!

top

Montering av karossdelar och förlängning av drivningarna från Kato

I stort sett samma hantering och ordning som när jag byggde Regina 250, så där lägger jag inte ut något extra just för X55
Det som skiljer är ju att X55:an har två mellanvagnar, men dom byggs enligt samma princip som A- och B-ändarna.

Länk till bygget av Regins 250 (Grönatåget)