Spårrensaren
användes för att rensa bort snö intill rälerna så att
den inte skulle packas samman.
Dessa tjänstevagnar började tas i bruk omkring 1920 och
byggdes i ett otal varianter under en lång tid.
Så sent som på 1970-talet byggdes ett antal vagnar om för
fortsatt tjänst.
Även den snörika vintern 2010 syntes bilder i pressen på
spårrensare i aktion under på smalspåriga järnvägar.
|
|
|
 |
|
Några
exempel på Litterabeteckningar:
Qce: Typ Bollnäs med 2 fasta plogar
Qcg: Typ Bollnäs som ovan
plus rörliga
sidovingar
Qch: Typ Bollnäs som Qcg
plus isskrapa
Qci: Typ Bollnäs med 2 fasta plogar
plus isskrapa
Qcj; 2 fasta diagonalplogar
Qck: Som Qcj plus isskrapa
Qcl: Typ Vännäs med 2 fasta plogar |
|
Spårrensare Qce vid Snytens
stationsområde någon gång i slutet av 1990-talet.
|
|
|
|
|
Den
första provmodellen. |
|
|
|
|
|
|
På
version två är ett antal förändringar gjorda.
Ytterligare några mindre, men nödvändiga förändringar
som jag missade till version två behöver göras, så
version tre bör väl kunna bli produktionsmässig, kanske. |
|
|
| Modellbygget |
|
|
 |
|
Provmodellen
med de först delarna på plats.
En del måttjusteringar behövs inför den slutliga
modellen, men inget värre än att det går att
fortsätta med denna modell och fixa bristerna för hand.
|
| |
|
|
 |
|
Tryckluftstank
och gasolflaskor på plats på
ovansidan.
Den ena ploguppsättningen provas in.
Tyvärr hade jag glömt att ta med den andra
ploguppsättningen på provarket.
|
| |
|
|
 |
|
Modellen
grundmålad med grå metallprimer
och brädgolvet lätt vädrat med brun akrylfärg.
Fler detaljer har tillkommit på flaket.
Den grå färgen kan passa även som slutfärg med lite mera
vädring av väggarnas brädor. |
| |
|
|
 |
|
På
version två har båda plogarna kommit med och
gasolbehållarna flyttats till rätt sida. |
|
|
| Modellbilder |
|
|
 |
|
Provmodellen
på spåret för första gången. |
| |
|
|
 |
|
Nu
med dekaler och lite nedsmutsad. |
|
|
|
|
Top