Trender kommer och trender
går. En av många aktuella trender är uppstart av företag i
"event" eller upplevelsebranschen.
Det här är historien om ett projekt i ett sådant företag med
anknytning till Engelsfors- Drambo Bergslag.
Trewa
International är ett företag som vilat sedan slutet på 70-talet.
Man anordnade då s.k. "week end arrangments",
en variant av kontaktförmedling där man parade ihop intresserade
singlar med gemensamma profiler under trevligt arrangerade former.
Nu hade man fått nys om att det blivit ett par restaurangvagnar och
ett par lok över vid bygget av de två X2000-tågen vid
verkstäderna i Engelsfors.
Då föddes idén om att skapa en rullande eventplattform för både
konferens och upplevelseresor.
Konferensresor
med olika utflyktsmål och lokala aktiviteter under vår, sommar
och höst
Survival-events
vintertid under de värsta snöovädren
Med tema:
- Fast i snödrivan i 3 dygn
Hur överlever man en vinterresa på banverkets
spår
Tåget
sattes samman enligt följande, Lok, barvagn med discoavdelning,
restaurangvagn med konferensutrustning samt en sittvagn.
Övernattning för deltagarna skulle arrangeras i samarbete med
olika hotell i de orter man gästade.
Tåget fick också en egen design som skulle spegla pulsen och
resandet mellan olika oreter och det döptes till "The Town To
TOwn Train"
Första resan med
"The TTT Train"
Premiärturen med tåget gjordes som en kick-off för alla som
jobbat med TTT-projektet.
En av orterna som besöktes var Drambo bruk, där man besökte
destilleriet med whiskyprovning på schemat.
Här kommer en videosnutt på c:a två minuter från tågets besök
vid Drambo station
Några bilder från
konverteringen från X2000 till TTT-Train
Utgångsmaterial
är
- Två restaurangvagnar med felaktigt antal fönster, varav bara den
ena är med på bilden
- En manövervagn utan skavanker men som blev över
- Ett lok med missprydande slitsar mitt på metallytorna på
sidoplåtarna
Innan designfilmen kan läggas på har tak underdel och nos målats
i sina slutfärger.
Ytorna som skall täckas med helytesdekalen måste målas ljusa
eftersom färgen på dekalfilmen
är tonad från ljust till mörkt och de ljusa tonerna är
genomskinliga.
Dekaler utskrivan med den klassiska APL-tekniken kan ha täckande
vitt i botten och på det viset
kunna lägga på ljusa färger även över en mörk yta.
Med decalprint.de:s
nya teknik är förutsättningarna annorlunda.
- Rent vitt går att få täckande genom att ange en speciell
färgkod, men inte andra färgtoner
- Däremot kan man numera få i stort sett hela färgskalan
framställd utan störande raster.
Dekalfilmen pålagd
över vagnssidorna.
Siluetten är ett hopplock av trädsiluetter från egna
soluppgångsfoton kompletterat med ritade partier.
Den vänstra delen på lokets sida är en bild av området runt
kraftvärmeverket i Västerås.
När dekalfilmen torkat, skar jag loss filmen från fönstren.
Diskobelysning
i barvagnen
Med
hjälp av de inbyggda ljuseffekterna i en TCS FL4 funktionsdekoder
byggdes en liten ljusenhet.
Till vänster den första labb-modellen och till höger den färdiga
enheten, lite bättre isolerad
så att jag inte skulle bränna fler lysdioder av misstag. Bränd
lysdiod luktar illa :-(
I filmsnutten nedan visas labbenheten i aktion
Enheten
inmonterad i kåpan till barvagnen med dekodern ansluten till
underredet.
Jag har använt följande
inställningar i dekodern
Grön kabel CV35 = 16 --> Styrs av F3
CV51 = 33 Random flicker
Lila kabel CV36 = 32-->
Styrs av F4 CV52 = 34 Mars light
Brun kabel CV39 = 32--> Styrs av F4
CV53 = 37 Double strobe
Rosa kabel CV40 = 32--> Styrs av F4
CV54 = 36 Single strobe
Tillbaka
Top
