Banverket har fortfarande inte prioriterat arbetet med de förstörda kontaktledningsbryggorna  som förstördes vid transporten för modulmötet i Gävle tidigare i år

Så här såg förödelsen ut vid ankomsten till Skultuna.
Bristfällig materialkontroll låg bakom olyckshändelsen och får skyllas på den mänskliga faktorn.

  

För att kunna upprätthålla trafiken på banan har TGOJ fått omplacera ett antal diesellok från andra delar av trafikområdet.
Här syns tre av de omlokaliserade loken:
- Närmast en V10 som sköter de lokal växling vid stationsområdet
- En T66:a som här drar ett systemtåg
- En T44:a med en regional transport

Fler bilder och en videosnutt på T66 och T44 följer här nedan...............

top
 
T66  -  Odekorerat Kato-lok köpt via Nmodell.
T66:an levererades som grå, odekorerad modell med dekaler för ett par olika operatörer.
Min skulle givetvis gå som ett TGOJ-lok.

Chassiet har dubbla svänghjul och har mycket goda gångegenskaper.

Videosnutt - filstorlek c:a 2 Mbyte
 (högerklicka för att ladda hem filen före visning)

    

En rykande färsk bild på T66:an framför systemtåget                                                   2006-12-29.

top

 
T44 - Ombyggt och ommålat lok lok från Nmodell/Modellproduktion
T44:an efter ombyggnation och ommålning med nya dekaler som visar att det är TGOJ:s T44 nr 278.
 
Modellen har fortfarande kvar buffertbalk och handräcken från orginalets tyska V90-lok från Roco.
Inte så snyggt, men det kanske blir ändring på det, jag planerar för att ta fram etsade gångbord med handräcken även längs sidorna.........
 
Ombyggnationen är inte helt klar då jag saknar vissa delar till drivningen.
  
Loket framför en specialtransport vid Skultuna station  2006-12-29, jo det är en grön vinter i år

top
Hur modellen byggs om:
Modellens orginalunderrede ställde till problem för många av oss som byggt loket.
Micke Carlsson kom på ett sätt att bygga om underedet med hjälp av det ursprungliga metallunderredet från Roco-loket. Se Mickes byggbeskrivning......
 
Längst bak syns Modellproduktions underrede i orginalskick, därefter samma typ av underrede som fått släppa till de båda ändstyckena som monterats fast på det främre, nu förlängda Roco-underredet.
Nästan enligt Mickes beskrivning.
 
 Längst bak ett Green Cargo-målat lok med orginalunderede.
Längst fram det ombyggda loket som skall målas om till TGOJ-färger
 

top

 
Som en extra förbättringsåtgärd har jag funderat på att komplettera loken med mer förebildslika etsade gångbord och handräcken, både fram och bak och längs sidorna.
 
Kommer att försöka klämma in dessa på ett provark i början av året.

Här har jag gjort en "pappersskiss" för att se om ritningen stämmer någorlunda.
 
Här med Creen Cargo-kåpan monterad.
Gångborden kommer att passa till både orginalchassiet och det ombyggda.
 
En frontvy där även plogarna är på plats. 

 
Fortsättning följer när jag fått ändan ur vagnen och ritat klart övriga detaljer på provarket...........

top